mesin radial memiliki silinder diatur secara merata di sekitar poros engko

Kebanyakan mesin radial memiliki silinder diatur secara merata di sekitar poros engkol, meskipun beberapa mesin awal, kadang-kadang disebut semi-radial atau mesin konfigurasi fan, memiliki pengaturan yang tidak rata. Mesin paling terkenal dari jenis ini adalah mesin Anzani, yang dipasang pada Bleriot XI digunakan untuk penerbangan pertama melintasi Selat Inggris pada tahun 1909. Pengaturan ini memiliki kelemahan membutuhkan penyeimbang berat bagi crankshaft, tetapi digunakan untuk menghindari busi meminyaki up.  Dalam desain pesawat militer, daerah frontal besar mesin bertindak sebagai lapisan ekstra baju besi untuk pilot. Juga mesin berpendingin udara, tanpa radiator rentan, sedikit kurang rentan terhadap kerusakan Jual Lift pertempuran, dan pada kesempatan akan terus berjalan bahkan dengan satu atau lebih silinder ditembak pergi. Namun, daerah frontal besar juga mengakibatkan pesawat dengan peningkatan daerah frontal aerodinamis efisien. Mesin rotary memiliki silinder dalam lingkaran di sekitar crankcase, seperti pada mesin radial, (lihat di atas), tetapi crankshaft adalah tetap untuk badan pesawat dan baling-baling adalah tetap untuk kasus mesin, sehingga crankcase dan silinder berputar. Keuntungan dari pengaturan ini adalah bahwa aliran memuaskan udara pendingin dipertahankan bahkan pada kecepatan yang sangat rendah, mempertahankan keuntungan berat dan kesederhanaan mesin berpendingin udara konvensional tanpa salah satu kelemahan utama mereka